30/10/2019 | Fepeval Alicante se reúne en Atalayas para debatir el futuro de las áreas empresariales de la provincia

Fuente: FEPEVAL

El pasado día 30 de octubre tuvo lugar, en las instalaciones de la Entidad de Conservación de Las Atalayas, una primera reunión de trabajo entre diferentes representantes de áreas industriales de la provincia de Alicante que tuvo como eje principal el desarrollo y la planificación de las áreas industriales del futuro.

A la reunión organizada por la delegación alicantina de FEPEVAL, acudieron Juan Gran en representación de AEPI San Vicente, Juan Luis Escoda de EUC Pla de la Vallonga, Lita Mejía de Mercalicante, Raquel Rosique de EUC Parque Empresarial Elx, Luis Rodríguez de Fempa-Aguamarga, José García del P.I. Llano del Espartal, Vicente Seguí de EUC Las Atalayas, Santiago Folgueral de OGI Crevillente, Tonia Salinas del Parque Científico de la Universidad Miguel Hernández de Elche, Héctor López del Parque Científico de la Universidad de Alicante y Juan Manuel Chamizo de UCIE UA.

Tomando como punto de partida la situación actual de disparidad en la idiosincrasia y organización de las áreas industriales de la provincia, se concluyó que es de vital importancia dar más protagonismo a sus entidades de gestión y que estas, a su vez, realicen un cambio conceptual en su dinámica operativa pasando muchas de ellas de pasar de tareas de conservación a labores de modernización y estrategia para influir en decisiones y generar procesos que ayuden a la capacidad competitiva de sus empresas.

Las entidades gestoras deben dar un paso adelante y reforzar su proactividad y dinámica, incrementando su protagonismo en el buen devenir del área bajo su influencia y también, y no menos importante, convertirse en el nexo de unión con otras áreas.

Ese protagonismo que ya viene contemplado en la reciente LEY 14/2018, de 5 de junio, de la Generalitat, de gestión, modernización y promoción de las áreas industriales de la Comunitat Valenciana, debe conducir a crear un paradigma sinérgico para obtener el beneficio de la colaboración y la economía de escala con otras áreas industriales abandonando un enfoque competitivo en sentido negativo.

En definitiva, crear unión, una conurbación entre las distintas áreas industriales para crear en la Comunidad Valenciana un eje sur entre todas las áreas empresariales e industriales a fin de tener mayores ventajas competitivas y más representatividad a todos los niveles.

29/10/2019 | El Ayuntamiento adjudica las obras de señalización vial e incremento de las plazas de aparcamiento en Las Atalayas

La actuación cuenta con una inversión de 91.234 euros y ampliará la zona de aparcamiento en la avenida del Euro y las calles del Chelín, del Marco y la Corona

informacion.es 29.10.2019 | 19:07

El Ayuntamiento de Alicante ha aprobado en Junta de Gobierno Local la adjudicación de las obras de mejora de seguridad vial y señalización para el incremento de plazas de aparcamiento del área empresarial Las Atalayas a Inelsa Ingeniería Infraestructuras con un presupuesto de 91.234 euros. El concejal de Urbanismo, Adrián Santos, ha señalado que esta actuación forma parte de un paquete de mejoras en el área empresarial contempladas en las inversiones financieramente sostenibles del presupuesto municipal que alcanzarán los 600.000 euros de inversión».

La portavoz municipal, Mari Carmen Sánchez, ha explicado que de forma inmediata se va a poner en marcha una primera fase de las obras de mejora viaria y aparcamiento con una inversión de 91.234 euros, cuya ejecución tiene que estar terminada antes del 31 de diciembre. Y que antes de finalizar el año se adjudicará una segunda fase para que se desarrollo a principios de 2020 por 450.000 euros -incluidos en las inversiones financieramente sostenibles que ha aprobado el Ayuntamiento-.

En la actualidad el Polígono Industrial La Atalayas cuenta con empresas de gran tamaño en la salida de la ciudad hacia Madrid por la autovía de la antigua carretera de Ocaña, en la que trabajan alrededor de 6.000 personas. Sánchez ha explicado que «con esta actuación atendemos las peticiones que nos trasladan los empresarias para mejorar las condiciones de urbanización y habitabilidad del parque empresarial donde ya se han realizado recientemente actuaciones de mejoras de la jardinería y zonas verdes».

Esta inversión contempla las actuaciones de demolición de capa de rodadura asfáltica, bordillos, pavimento de aceras y terrizos para la creación de nuevos espacios en el viario del polígono industrial para el estacionamiento de vehículos así como la instalación y mejora de la señalización vertical, horizontal e informativa vial en el mismo.

La actuación proyectada de incremento de plazas de estacionamiento de vehículos se realiza en diversos tramos de la red viaria del polígono industrial «La Atalayas», concretamente en: Avenida del Euro, calle del Chelin, calle del Marco y calle de la Corona.

Esta actuación se ha impulsado a raiz de la solicitud realizada por la Concejalía de Fomento y Empleo para los polígonos industriales de Alicante y cuenta con la cofinanciación del Instituto Valenciano de Competitividad (IVACE) a través de sus ayudas para proyectos de inversión para la mejora, modernización y dotación de infraestructuras y servicios en polígonos, áreas industriales y enclaves tecnológicos.

28/10/2019 | Alicante promueve un cambio del Plan General para doblar el tamaño del polígono de Las Atalayas

Rubén Navarro / Noticia aparecida en Alicante Plaza

La creación de suelo industrial en Alicante comienza a perfilarse a través de un cambio en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). Y el primer emplazamiento en el que se pretende darle cabida (antes que se acometa la extensión del Pla de la Vallonga hasta el Parque Científico de la Universidad de Alicante) es, precisamente, el entorno de uno de sus actuales polígonos: el área empresarial de Las Atalayas. En concreto, las concejalías de Fomento y Urbanismo que coordinan Mari Carmen de España y Adrián Santos Pérez trabajan conjuntamente en el impulso de una primera modificación puntual del PGOU (a través de un Plan Especial como el que se tramitó para la ampliación del Parque Científico de la UA) que podría ampliar la superficie del recinto industrial en alrededor de otros 1,5 millones de metros cuadrados (150 hectáreas). En el caso de que se llegase a completar su desarrollo, el polígono pasaría a duplicar su superficie actual, de 1,2 millones de metros (121 hectáreas) sobre terrenos que ahora tienen la calificación de suelo rústico.

Fuentes del equipo de Gobierno consultadas por Alicante Plaza precisaron que la nueva bolsa de suelo apta para la implantación de empresas a la que se pretende dar encaje se extendería entre el trazado de las A-7 y de la A-31 más allá de los 800.000 metros cuadrados todavía libres de los que dispuso inicialmente la entidad pública empresarial de suelo, Sepes, cuando acordó la expropiación de parcelas para configurar el polígono, en 1973. De esa superficie, alrededor de 350.000 metros estarían en trámite de reversión a sus antiguos propietarios, al no haberse ejecutado desde entonces la expansión del polígono que justificó su adquisición forzosa.

Así, se programaría la extensión a medio y largo plazo de Las Atalayas en una mayor dimensión de la pactada inicialmente con Sepes. A lo largo del pasado mandato, tanto el conjunto del tripartito (PSOE, Guanyar y Compromís), como el PSOE y el PP en solitario, negociaron un convenio con la entidad estatal adscrita al Ministerio de Fomento para que Las Atalayas pudiese crecer en 150.000 metros cuadrados, ampliables hasta 260.000. Con ese suelo adicional, se atendería la demanda de la docena de empresas que ya han manifestado su interés por ganar espacio en el recinto. Se trata de Jimten (suministros de fontanería), Truckdeal (reparación de grúas, camiones y carrocerías), Alumed Sistemas (estructuras metálicas); Punto GofreEuro Cala 2007 (alquiler de bienes inmobiliarios); Papi Tránsitos (transitario); Peñalver ConceptAtramentum (comercio al por mayor); Cargas Internacionales Alicante (transporte por carretera); ID Electroquímica (productos electrónicos); Logística Quirant (transporte por carretera); y Redpetroil, la estación de servicio. En su conjunto, las doce empresas prácticamente agotarían los 150.000 metros previstos en el convenio entre Sepes y Ayuntamiento de Alicante.

En dicho acuerdo se concretó que la entidad estatal se haría cargo de los costes de urbanización para ampliar el polígono siempre y cuando estuviese garantizada la venta de las parcelas resultantes. No obstante, ese convenio sigue pendiente de firma desde finales de 2018. De ahí que, ahora, el bipartito que componen Partido Popular (PP) y Ciudadanos (Cs) pretenda retomar las negociaciones con Sepes -en una reunión que se prevé concertar a finales de noviembre- no solo para concretar esa primera ampliación ya pactada, sino para reivindicar que tenga todavía un mayor alcance. Es decir, que se tenga en cuenta ese cerca de 1,5 millones de metros adicionales que se planea promover mediante la citada modificación del PGOU para no coartar a futuro las posibilidades de crecimiento del principal polígono de la capital.

De ese modo, no solo se conseguiría satisfacer la demanda interna de parcelas (la que procede de empresas ya instaladas en Las Atalayas). También se permitiría que el polígono incorporase todavía más servicios (como los que se pretenden en el proyecto Atalayas 2025) en busca de la calificación de Área Industrial Avanzada (AIA) que certificase su excelencia. Y, además, se posibilitaría igualmente que se asentasen otras firmas que ya se han dirigido a la entidad de conservación del área industrial para expresar su interés en ello

En la actualidad, Las Atalayas acoge las instalaciones de empresas como Sprinter, Famosa, Verne, Jimtem, Suavinex, Pompadur, Repuestos Serca, Blinker, entre otros, alcanzando una facturación anual que supera los 1.100 millones de euros y dando trabajo directo a más de 6.000 personas, según datos de la propia entidad de conservación.

18/10/2019 | Journify: Carpooling en Las Atalayas

El pasado día 18 de octubre, la Entidad de Conservación de Las Atalayas en su apuesta por una movilidad más sostenible para el área y en consonancia con su proyecto “Atalayas Ciudad Empresarial 2025” firmó un acuerdo de colaboración con la plataforma virtual JOURNIFY.

Journify es la app que conecta a empleados, ya sea de una misma empresa o de un centro empresarial con varias empresas adheridas, diferenciando entre conductores y pasajeros para que puedan compartir coche en sus trayectos al trabajo. De ese modo ayuda a mejorar la conectividad de las empresas dotándolas de una mayor capilaridad de rutas de acceso aprovechando los propios trayectos de los trabajadores, a la vez que ahorran en los costes derivados.

Complementariamente, Journify mide todos los parámetros que se derivan de los trayectos compartidos (patrones de movilidad, reducción de la huella de carbono, ahorro de emisiones…), resultado que ayudarán a mejorar el posicionamiento y los planes de movilidad sostenible al trabajo en el área empresarial de Las Atalayas.

Según Ignacio Ceballos, CEO y cofundador de Journify, -“nuestra plataforma se divide en dos herramientas, por un lado, contamos con una aplicación móvil de descarga gratuita en Google Play Store y Apple Store, donde los empleados gestionan sus trayectos diarios de manera fácil e intuitiva.

Por otro lado, contamos con un panel de control SaaS donde la Entidad de Conservación  dispone de una intranet en la cual visualizar a tiempo real toda la información personalizada que se deriva de los trayectos y obtener datos valiosos para respaldar sus propias estrategias de sostenibilidad y eficiencia en lo que a movilidad dentro de su entorno se refiere.

La aplicación móvil es de funcionamiento sencillo e intuitivo y disponible para todos los sistemas operativos. Una vez descargada en Google Play o Apple Store, deberán realizar el proceso de registro y entonces el empleado tendrás dos perfiles donde elegir. Cabe destacar que siempre pueden ser ambos tipos de perfiles, conductor y pasajero, no quedando restringido a uno único.

La aplicación cuenta con miles de funcionalidades centradas en mejorar su experiencia de uso, verificación de la cuenta mediante SMS, geolocalización de la posición, chat integrado, pagos vía app…

La Entidad de Conservación y las empresas adheridas a la iniciativa desde su plataforma, accederá a la información derivada de los trayectos en tiempo real, a la vez que podrá descargar completos informes en los que se detallan entre otros,

número de usuarios, rutas, dinero ahorrado por los conductores, emisiones de CO2 ahorradas, distancias, tipo de vehículos, ocupación, etc.

Journify es una empresa joven está respaldada por los proveedores tecnológicos más consolidados como pueden ser Google Maps, Amazón Web Service o la plataforma de pago Stripe.

Entre los beneficios de la plataforma Journify cabe destacar el ahorro económico para conductores y pasajeros gracias a la economía colaborativa, el incremento de la concienciación medioambiental y la satisfacción de estar realizando una labor social o el fortalecimiento de los lazos sociales cuando se viaja en compañía.

El área empresarial se beneficiará de una menor emisión o huella de CO2 acorde a las necesidades ambientales y de movilidad de la Unión Europea y Naciones Unidas, menor número de plazas de parking ocupadas y la consecuente reducción de tiempo de búsqueda de plaza de aparcamiento, disminución de vehículos en circulación, reducción de accidentes, flexibilidad en el transporte, etc.

La práctica del “carpooling” se está imponiendo en Europa y el área de Las Atalayas quiere ser pionera e innovadora en materia de movilidad sostenible, ahorro y seguridad como parte de su estrategia de desarrollo para el futuro.

Más info acerca de Journify en https://journify.es/

16/10/2019 | Reunión con Iberdrola Distribución Eléctrica

El pasado día 16 de octubre tuvo lugar una reunión entre representantes de Iberdrola Distribución Eléctrica y la Entidad de Conservación de Las Atalayas.

Los principales asuntos que se abordaron tuvieron que ver con el estado actual de la dotación de energía eléctrica en el área ante la demanda de más suministro por las empresas concluyendo que dicho suministro en principio está garantizado.

También se detalló el proyecto de conexión automatizada de las dos líneas de suministro eléctrico en el Polígono. Actualmente estas dos líneas son independientes y no están conectadas con lo que la avería en una de ellas requiere que tenga que desplazarse personal de Iberdrola para conectar la otra línea y restablecer el servicio en la zona afectada.

Con la ejecución del proyecto, se realizaría un anillo con las dos líneas mediante un sistema automatizado para que la avería en una de ellas habilitase de inmediato el suministro a través de la otra línea, con lo que sería mínimo el espacio de corte de suministro en cualquier zona del polígono evitando que las empresas tenga que detener su actividad. Con esta reforma mejoraría también la calidad del suministro.